ОМ 646

Типовые неисправности. Фото-отчёт ремонтов

4 цилиндровый рядный дизельный двигатель Мерседес маркировки ОМ 646. Устанавливался преимущественно на C-класс, E-класс, Спринтера и Вито. В основном в период 2002 - 2009 годов, однако на Спринтер в отдельных случаях устанавливался и позднее.

Типовые проблемы клиентов с данными моторами: самая распространённая проблема это кратковременное масляное голодание из-за которого задираются коренные и шатунные шейки коленвала с последующим проворачиванием вкладышей. Более редко при больших пробегах отмечается износ цилиндра, образование ступеньки. Отдельно от ДВС хотелось бы отметить проблемы по топливной аппаратуре (форсунки, регулирующие и дозирующие клапана, ТНВД) и турбине.

Примеры задиров и проворачивания вкладыша на коленвалах 646 мотора. При относительно несильных задирах данные коленвалы можно шлифовать, но не более, чем на 0.5 мм.

Пример ещё одного так называемого контрактного мотора, который привезли в ремонт. В верхней части наблюдается выработка в виде ступеньки глубиной до 0.4 мм. Дешевле подобрать БУ блок без выработки, чем восстаналивать этот.

Двигатель OM 646 перед дефектовкой.

Максимальная цена ремонта двигателя

Цена полного капитального ремонта двигателя ОМ 646 составляет порядка 150 000 руб вместе с запчастями, шлифовкой либо заменой коленвала, изготовлением вкладышей, восстановлением постели коленвала. Сборка осуществляется на оригинальном герметике с соблюдением заводских регламентов по схемам и моментам затяжки.

Прайс-лист на услуги по ремонту ОМ 646:

• Двигатель с гарантией ~ 125 000 руб.
• Капитальный ремонт ~ 150 000 руб.
• Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
• Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.

В ближайшем будущем будем выкладывать полные фото и видео отчёты о ремонте. К сожалению, фото и видеоматериал начали собирать только сейчас. А интересных случаев было многие десятки.